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賈躍亭牽手九城內蒙古造車真相

放大字體??縮小字體 發布日期:2019-06-18 18:55:01 ??來源:新能源汽車網??編輯:全球新能源汽車網??瀏覽次數:194
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賈躍亭似乎永遠不缺資金加持。

2019年3月,游戲代理公司第九城市(下稱“九城”)向法拉第未來(Faraday Future,下稱“FF”)投資6億美元,雙方約定成立合資公司,在中國生產、銷售和運營汽車。

3個月后的6月10日,九城宣稱將與呼和浩特的沙爾沁工業園合作,后者提供土地建廠、同時協助提供55億元資金。

一時間,“賈躍亭造車項目或將落地呼和浩特、政府協助提供55億元資金”的消息涌現各大網絡媒體新聞標題。不過,投中網從沙爾沁工業園處獲知,上述合作實際處于接洽階段,只是合作意向,但未最終確定。

與此同時,賈躍亭試圖在中國布局的第一個新能源汽車產業園,則存在土地被回收的風險。

2016年11月樂視汽車(2017年已并入FF)拍下浙江德清莫干山塊地,今年11月為其規定竣工期。投中網查詢發現,這個生產基地目前雜草叢生、未見施工跡象。根據《土地管理法》,在約定時間內未完成竣工的土地,可能將被回收土地使用權。

FF落地內蒙造車只是意向階段,其3年前在莫干山拍下的土地則面臨被收回風險,而它的新資方九城則是一個連續六年累計虧損20億元的公司。

截至6月14日,九城1.71億美元的市值已僅為其2007年高峰市值的十分之一。從2018年至今不到兩年時間里,九城轉型區塊鏈無果后,又計劃斥資40億與賈躍亭合作造車。

這場“豪賭”能否如其所愿?

內蒙古造車還是未知數?

“很突然,(我們)前一天才收到備忘錄。”投中網從呼和浩特一位沙爾沁工業區工作人員處獲悉。該工作人員表示,6月10日在各大網站看到“賈躍亭造車項目或將落地呼和浩特”相關新聞時,“我們也很懵”。

備忘錄具體內容如下:九城與FF共同成立的新能源合資公司,將落戶呼和浩特的沙爾沁工業區,后者會提供不少于5000畝土地,協調55億元項目資金(15億元為相關配套設施費用、40億元為無息或低息新能源項目貸款)。

“項目還在接洽中,就像網上說,簽署的備忘錄有效期是3個月,這個時間里我們要深入了解彼此,看條件能談妥,才決定合作。”上述工作人員表示,包括55億元資金在內的要求均為對方提出,但具體如何落實、能否落實則是“兩碼事”,“任何要求都可以提,我們能不能落實,一切還是未知數。”

“在還沒影時,我們一般不會做宣傳。”上述工業園區工作員表示。

投中網向FF中國區咨詢合作相關細節,其工作人員聲稱他們也是通過新聞報道獲知與呼和浩特的合作消息,并表示“九城是上市公司(2004年于美國納斯達克上市),一切項目細節以上市公司口徑為主”。 截至發稿,投中網并未獲得九城關于該項目合作的具體細節和未來規劃的回復。

據網易財經報道,九城之所以選擇呼和浩特,一在于其電力廉價、二是當地政府支持。

沙爾沁工業園是呼市經濟開發區六大經濟功能區之一,新能源產業是其主要發展方向,在2020年的產值約為600億元,約占工業園總產值的30%。呼和浩特招商局一位工作人員告訴投中網,他們并不知曉九城、FF與沙爾沁工業區的合作意向,“具體是他們自己談的”。而因歸屬自治的土左旗政府管轄,沙爾沁工業區有一定的自主招商權。

投中網以商業合作的名義咨詢沙爾沁工業區獲悉,如果主動要求合作,流程一般為:

1、向工業區遞交基本資料,包括公司簡介、落地園區的項目、總投資、配套資金、需要土地面積、生產用途/產能等,書面信息越詳細越好;

2、工業區接收信息,進一步了解,讓有意向者到當地考察;

3、雙方達成初步意向。也即是當前第九城市與工業區達成備忘錄的階段;

4、接洽期,決定是否合作;

5、項目落地。

若按照上述流程,九城官網發布的通稿中的合作內容:“不少于5000畝土地、成立產業基金(政府出資不低于15億元)、協調對于新能源項目融資貸款40億元,推薦當地產業資金及銀行給予無息、貼息或低息貸款支持”,實則為其向沙爾沁工業區提出的要求。

由于目前雙方正處于達成備忘錄的階段,離合作及項目落地還有一段時間。這一階段類似于購房意愿者向房產中介詢價并提出自己理想房屋類型和價格水平,但尚未交付定金、也沒有簽合同。

“至于哪一家來做,只要有資金雄厚的,能做成的,都歡迎到沙爾沁工業區來。”網易財經援引沙爾沁工業區相關負責人稱,(工業區)并非看中哪家公司,而是看好新能源汽車這個產業。

一名沙爾沁工業區工作工作人員則在電話中告訴投中網,他們也聽說過賈躍亭和樂視汽車,會“考慮退出機制和違約情況,具體還要看接下來怎么談。”

莫干山地塊,可能會被收回使用權

呼和浩特不是賈躍亭選擇造車的第一個中國城市。

2016年11月、2017年4月樂視汽車先后共斥資4.4億元在浙江省湖州市德清縣莫干山經濟開發區,拍得7塊連在一起的工業用地,面積共達135.29公頃,用以建造樂視超級汽車生態體驗園。彼時,賈躍亭在其微信公眾號中寫道:“莫干山,就是踐行樂視生態模式的絕佳地點。”

被樂視汽車拍下的這7塊工業工地,在“樂視債務危機”爆發后,成為賈躍亭“專心造車”平臺——FF的資產。九城宣布投資FF時,曾有多個媒體猜測,九城或是看中了FF手中這7塊工業用地的使用權。

FF成立于2014年,如今這個美國新能源汽車初創品牌為賈躍亭實際控制。賈躍亭遠赴美國“全力以赴實現FF 91最快量產上市”四個月后,2017年12月樂視汽車宣布并入FF。

九城投資FF的文件也證實了這一點——莫干山的的這7塊工業用地如今屬于FF。在今年3月九城提交給美國證券交易會(下稱“SEC”)的明確指出: FF向合資公司提供其或關聯公司的資產產權以及資源,但不包括莫干山政府直接或間接持有的資產和權益。

賈躍亭牽手九城內蒙古造車真相

九城今年3月提交給SEC的文件,投資FF的合作條款、涉及莫干山塊地的相關內容

莫干山政府直接或間接持有的資產即與上述提及的7塊工業用地相關。當時,拍下這7塊地的公司為樂視汽車(浙江)公司。莫干山高新技術產業開發區委員會間接持有該公司20%股份。

在投資協議中,九城向FF投資的6億美元將分為三期支付,每期2億美元。第一期的2億美元在簽訂協議的2個月內支付,雙方在香港成立合資公司。九城的二期支付條件為:雙方合資公司要獲得地方政府(包括莫干山地方政府)的資助,即提供土地以及資金。拿到地方政府許諾的2個月內,九城將繼續支付2億美元。

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關鍵詞: 賈躍亭 九城公司


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