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磷酸鐵鋰電池市場回暖?增長空間在這里

放大字體??縮小字體 發布日期:2019-10-09 19:00:40 ??來源:新能源網??編輯:全球新能源網??瀏覽次數:904
核心提示:2019年10月09日關于磷酸鐵鋰電池市場回暖?增長空間在這里的最新消息:  根據國家工信部發布2019年第8批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》,共包含246款車型。其中,磷酸鐵鋰電池配套車型169款,占比達69%。  而在第1批、第2批《推廣目錄》中
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  根據國家工信部發布2019年第8批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》,共包含246款車型。其中,磷酸鐵鋰電池配套車型169款,占比達69%。

  而在第1批、第2批《推廣目錄》中,這一比例分別是45%、58%。

  磷酸鐵鋰電池回暖之勢愈加明顯。

  目前主要搭載于客車和專用車

  而根據工信部推薦目錄顯示,磷酸鐵鋰電池目前主要搭載于新能源專用車和新能源客車。

  而在新能源乘用車領域,磷酸鐵鋰裝機量比例極少。

  所以目前來看,磷酸鐵鋰電池的增長主要依靠新能源專用車和新能源客車。

  但是根據中汽協數據顯示,今年1~7月,客車產銷分別完成24.8萬輛和24.9萬輛,同比下降7%和3.9%。

  在經歷了十余年的快速增長后,中國客車市場已接近飽和,銷量增速開始下滑。

  此外,根據工信部整車廠合格證數據顯示,經歷過補貼過渡期增長后,新能源客車2019年8月份新能源客車生產2567輛,環比大幅降低80%,同比下降53%。

  所以,無論是客車整體上的體量較小還是補貼后的銷量下降,等到新能源客車完全進入市場飽和之后,市場增長空間較小。

  而且從整體來看,新能源客車和專用車在新能源汽車市場占比比較小,所以磷酸鐵鋰市場增長空間也有限。

  從電池裝機量來看,8月動力電池總裝機量為3.51GWh,其中乘用車電池裝機量為2.84GWh,占比80.91%,新能源客車電池裝機量為515MWh,占比14.67%,專用車電池裝機量為160.7MWh,占比4.42%。

  在乘用車領域增長空間

  據乘聯會數據顯示,2019年8月純電動中的A00級電動車有1.7萬輛,同比下滑15%,占純電動乘用車31%份額。

  此外,加上國家對低速電動車的整頓和車企出于成本考慮,磷酸鐵鋰電池可能會在現有A00級電動車市場中會有所增長空間。

  除了A00級純電動車市場,A級車中的網約車可能也會是磷酸鐵鋰電池增長的一個動力。

  據乘聯會數據顯示,8月份A級電動車達2.9萬輛,同比增長22%,主要是受私家和出租租賃拉動。

  而磷酸鐵鋰快速充放電和安全特性,正好契合用于租賃車需要的充電快、循環壽命長及續航要求不高的特性。

  在48V電池領域,磷酸鐵鋰電池也會有所發揮。

  據悉,萬向一二三早于2017年初就獲得了來自上汽通用60萬套48V超級磷酸鐵鋰電池訂單,價值超過10億美元,高工鋰電獲悉,該項目預計將在2019年下半年大規模供貨。

  除此之外,包括寧德時代、力神等多家國內動力電池企業,都在基于磷酸鐵鋰技術路線,進行48V電池的研發和產業化布局,隨著車企的導入提速,電池企業的應用配套也將會加快。

  相關數據預測,到2025年,全球48V汽車年產量將達到1360萬,這其中,中國將成為48V技術應用的主要市場,到2025年大約會有接近800萬輛的48V車型在中國生產。而這將會對于上游產業鏈帶來相當可觀的市場機會。

  此外,在基站儲能、電網等諸多儲能細分領域,磷酸鐵鋰電池的應用也日益廣泛。

  在基站儲能領域,截至2018年底,全國31個省市約12萬個基站在使用梯次電池約1.5GWh,替代鉛酸電池約4.5萬噸。這其中,都以磷酸鐵鋰電池為主。

  此外,自2018年以來,江蘇鎮江、河南平高、湖南長沙等地幾個較大的電網側儲能示范運營項目相繼招標,皆以磷酸鐵鋰電池為主。

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關鍵詞: 電池 新能源汽車 磷酸鐵鋰 新能源 能源 客車 電動車

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